立體綠化組合花盆打造自然生態(tài)地鐵站點

　　地鐵作為現(xiàn)代城市的動脈，不但是城市的交通樞紐，更是承載和演繹城市精神與文化的重要公共空間。近年來，立體綠化組合花盆隨著生活水平提高，市民對城市公共空間的環(huán)境要求和藝術需求逐步提升?？焖侔l(fā)展中的地鐵建設，也給城市生態(tài)建設者提供了更多的想象和創(chuàng)造空間。地下通道、站臺、走廊都成為彰顯城市特色文化的場地。地鐵車站不僅是軌道交通系統(tǒng)中的核心組成部分，同事也是城市景觀空間新元素和聚焦點，是展現(xiàn)城市人文特色以及城市面貌的重要舞臺，更是現(xiàn)代城市建設中不可忽視的組成部分。

　　而地鐵口，作為地鐵的出入口，更是有門面的作用。地鐵口的生態(tài)景觀直接影響了整個地鐵站的整體效果。地鐵口人口密集，人流量大，增加地鐵口的綠化面積能提升地鐵口空氣質量，改善地鐵口環(huán)境衛(wèi)生，美化地鐵口環(huán)境。但是城市地鐵口空間小，如果平面綠化面積過大，會占用城市空間，阻礙人行。就如這位人大代表所說，有效便利地增加地鐵出入口處的綠化面積的途徑之一u，便是加裝草坪屋頂或者在外墻上增加立體綠化。立體綠化組合花盆發(fā)展趨勢，就是拓展建筑物、高架立交、地鐵站點等區(qū)域的綠化空間。

　　可以達到改善局地氣候、緩解熱島效應、美化城市的效果?！蹦暇┦芯G化園林局副巡視員說，該局首次在地鐵站點建設立體綠化，包括地鐵浮橋站、和平公園站、鼓樓站、漢中門站、常府街站、草場門站、玄武門站、雞鳴寺站、奧體東站、云南北路站、模范馬路站、大行宮站、興隆大街站等。這便是南京的奧體東站和興隆大街站的外墻。管理處根據(jù)季節(jié)變化，更換不同景觀的植物花卉，形成顏色各異的彩帶圖案。這種垂直綠化植物墻，因地制宜，墻面做立體綠化，大大節(jié)約了平面綠化的空間，實現(xiàn)了文化在景觀中脈動，自然在生活中隨行。