高速公路立體綠化花盆是國(guó)土綠化中值得重視的問題

　　高速公路立體綠化是國(guó)土綠化中一項(xiàng)值得重視的問題。綠化的目的是通過選擇多種植物，進(jìn)行合理科學(xué)配置，使公路主體和周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)，創(chuàng)造一個(gè)“車在畫中行”的良好行車環(huán)境。高速公路立體綠化花盆既要結(jié)合公路的特點(diǎn)和功能要求，服從于公路功能景觀需要，又要盡快恢復(fù)植被，保持和發(fā)展園林綠化特色，與周圍環(huán)境構(gòu)成優(yōu)美的自然畫面。

　　高速公路立體綠化是國(guó)土綠化中一項(xiàng)值得重視的問題。立體綠化花盆的目的是通過選擇多種植物，進(jìn)行合理科學(xué)配置，使公路主體和周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)，創(chuàng)造一個(gè)“車在畫中行”的良好行車環(huán)境。

　　高速公路綠化既要結(jié)合公路的特點(diǎn)和功能要求，服從于公路功能景觀需要，又要盡快恢復(fù)植被，立體綠化花盆保持和發(fā)展園林綠化特色，與周圍環(huán)境構(gòu)成優(yōu)美的自然畫面。因此，高速公路綠化樹種的選擇顯得尤為重要。

　　選用綠化樹種時(shí)要貫徹“鄉(xiāng)土種，易成活，抗性強(qiáng)，品種多，樹形美，色彩艷”的原則，從公路沿線的地形地貌特色出發(fā)，從植物品種生物學(xué)，生態(tài)學(xué)特性入手，通過植物多品種的選擇，合理布局，科學(xué)配置，點(diǎn)、線、面結(jié)合，使高速公路立體綠化花盆既反映當(dāng)?shù)厣志坝^特色、時(shí)代風(fēng)貌、現(xiàn)代化氣息，又滿足高速公路綠化穩(wěn)定邊坡、遮光防眩、誘導(dǎo)視線、改善環(huán)境功能的需要。

　　中央隔離帶的綠化。中央隔離帶綠化是指上下車道中央隔離部分綠化。立體綠化花盆的作用是防止夜間相向車輛燈光眩目、減輕相向車輛接近的危險(xiǎn)感及因行車而引起的精神疲勞，另外還有誘導(dǎo)視線、隔音防塵的作用。中央隔離帶的綠化形成主要有以下幾種：一是規(guī)劃式。即用規(guī)格相同、品種相同的苗木，按等距離單排或雙排密植，經(jīng)人工剪形修剪成綠籬墻。常見的有方齒形、鋸齒形、波浪形。

　　一般高度為1.1－1.4米，有利于人工或機(jī)械修剪作業(yè)。一般配置草坪，花灌木，并通過不同花灌木的不同花期、花色以及葉色變化，增強(qiáng)美化效果。中央隔離帶土層薄、立地條件差，應(yīng)選擇抗性強(qiáng)枝葉濃密、株形矮小、色彩柔和的花灌木，如蜀檜、刺柏、小葉女貞、大葉黃楊、月季、梔子花等。二是點(diǎn)綴式。選擇單株或組合造型苗木，按等距離散植。植物造型宜簡(jiǎn)忌繁，如球形、柱形、錐形等，如常見的有衛(wèi)茅球等。