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   東環(huán)路地區(qū)城市設(shè)計(jì)的研究范圍西起東環(huán)路,東至規(guī)劃中的虞蘇杭高速公路,北起三星路,南至機(jī)場路,主要對三星路、中新路、金雞湖路、機(jī)場路兩側(cè)地區(qū)及東環(huán)路東側(cè)地區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究,規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍為63.5ha。

  1、發(fā)展定位
  蘇州市在近十多年的發(fā)展過程中逐漸形成一城兩區(qū)的格局:即整個(gè)城市由蘇州古城、蘇州工業(yè)園區(qū)和蘇州新區(qū)三個(gè)相對獨(dú)立的城市區(qū)域構(gòu)成。從宏觀上來看,位于蘇州古城和工業(yè)園區(qū)之間的東環(huán)路地區(qū),正是限定蘇州工業(yè)園區(qū)這一城市區(qū)域的重要邊沿之一。因此,作為一個(gè)城市界面,強(qiáng)化蘇州工業(yè)園區(qū)的整體城市意象是東環(huán)路地區(qū)的一個(gè)基本功能。
  今后,蘇州古城將以舊城保護(hù)、舊城改造為主要任務(wù),逐漸由生產(chǎn)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變;而蘇州工業(yè)園區(qū)和蘇州新區(qū)則發(fā)展成以生產(chǎn)為主,兼重服務(wù)的自我完善的獨(dú)立城市區(qū)域,這一城兩區(qū)將由東西向城市干道干將路-中新路所聯(lián)系,因此干將路中新路已成為蘇州城市的生長軸和發(fā)展軸,蘇州城市這一沿東西軸向的主導(dǎo)發(fā)展模式在新編制的《蘇州市總體規(guī)劃》中也得到肯定。規(guī)劃中的沿干將路-中新路的地鐵輕軌系統(tǒng)也將使這一發(fā)展趨勢得到加強(qiáng)。因此作為聯(lián)系蘇州古城和工業(yè)園區(qū)的東環(huán)路地區(qū),同時(shí),也應(yīng)把強(qiáng)化蘇州城市東西軸向發(fā)展主導(dǎo)趨勢作為他的基本目標(biāo)。基于上述認(rèn)識,對于蘇州工業(yè)園區(qū)東環(huán)路地區(qū),應(yīng)以城市界面作為其總體發(fā)展定位。這個(gè)定位包含二個(gè)層面:
  (1) 城市景觀層面:
  工業(yè)園區(qū)是中新合作的現(xiàn)代化工業(yè)區(qū),有著較大的影響和知名度,需要一個(gè)強(qiáng)有力的城市意象與之相稱。對這一相對獨(dú)立的城市區(qū)域而言,東環(huán)路地區(qū)是對它起限定作用的一個(gè)城市界面,因此它對塑造工業(yè)園區(qū)整體的城市意象有著重要意義,也將起到巨大的作用。
 ?。?) 城市功能層面:
  蘇州古城和工業(yè)園區(qū)是兩個(gè)自我完善、相對獨(dú)立的城市區(qū)域,僅依靠一條城市干道和地鐵輕軌系統(tǒng)是無法將其很好地聯(lián)系起來,無法保證物質(zhì)和住處在它們之間正常地流動和交換,更不能保持蘇州城市東西軸向發(fā)展的趨勢。因此,有必要把它們之間的城市區(qū)域建設(shè)成良好的聯(lián)結(jié)體,以保證城市職能延續(xù)、組織機(jī)制有序、區(qū)域交通順暢和環(huán)境形態(tài)優(yōu)美。根據(jù)以單體花盆上定位,城市設(shè)計(jì)要對《蘇州東環(huán)路地區(qū)控制性規(guī)劃》作必要的調(diào)整。
  首先,碰到的問題是東環(huán)路原規(guī)劃設(shè)置內(nèi)環(huán)高架路,這對工業(yè)園區(qū)的景觀和形成區(qū)域次中心都帶來不利。因此在設(shè)計(jì)過程中?仔細(xì)論證并與多方協(xié)商,將內(nèi)環(huán)高架東移,與虞蘇杭高速干道高架并道,平行布置,使東環(huán)路成為蘇州新老區(qū)聯(lián)系的景觀廊。
  其次,原規(guī)劃土地使用以居住為主。城市設(shè)計(jì)定位要求在基地沿街地區(qū)增加商業(yè)、辦公等服務(wù)性功能,特別是對東環(huán)路沿街和中新路兩側(cè)土地的使用性質(zhì)作了較大調(diào)整。由于土地使用性質(zhì)的改變以及為保證資金的投入產(chǎn)出平衡,增強(qiáng)開發(fā)的可能性,城市設(shè)計(jì)結(jié)合房地產(chǎn)市場調(diào)查適當(dāng)提高了部分地塊的開發(fā)強(qiáng)度。
  第三,出于東環(huán)路地區(qū)的整體形態(tài)框架考慮,調(diào)整了控制部分地塊的建筑限高,以獲得預(yù)期景觀效果。
  2、 目標(biāo)與構(gòu)思
 ?。?) 形成蘇州東部地區(qū)以商業(yè)文化娛樂為主的次中心。
  從基地現(xiàn)狀分析可知,東環(huán)路地區(qū)商業(yè)文化設(shè)施嚴(yán)重缺乏,遠(yuǎn)不能滿足需要,與本地區(qū)大量的居住人口極不相稱。古城區(qū)的傳統(tǒng)商業(yè)文化娛樂中心:觀前街-人民路地區(qū)和工業(yè)園區(qū)的商業(yè)文化娛樂核心區(qū)均與本地區(qū)相距甚遠(yuǎn),其服務(wù)范圍無法覆蓋到本地區(qū)。因此,無論是從現(xiàn)實(shí)意義到未來需求,都有必要將東環(huán)路地區(qū)建設(shè)為蘇州東部地區(qū)性的商業(yè)文化娛樂中心,作為蘇州古城和工業(yè)園區(qū)中心的補(bǔ)充。該中心主要服務(wù)于蘇州古城和工業(yè)園區(qū)之間的城市地區(qū)。
  設(shè)想以中新路、東環(huán)路交叉口為中心,向并、向東、向南適當(dāng)擴(kuò)展,盡量取得統(tǒng)一地權(quán),結(jié)合規(guī)劃中地鐵站,集聚零售、會展、餐飲、辦公、娛樂等多種功能,以城市綜合體的方式進(jìn)行較高強(qiáng)度立體開發(fā),并組織地下通道、下沉廣場、二層步行天橋、屋頂平臺等元素構(gòu)成立體步行系統(tǒng)、連接各具體功能和地鐵車站,在滿足人流集散的同時(shí),提供多樣的開放空間,為公共活動的發(fā)展創(chuàng)造物質(zhì)基礎(chǔ)。
  (2)塑造工業(yè)園區(qū)的城市形象界面
  東環(huán)路地區(qū)是工業(yè)園區(qū)的開端,東環(huán)路沿街界面是園區(qū)給人留下的第一印象,因此它對工業(yè)園區(qū)整體城市意象的形成有著重要的意義。
  設(shè)想將東環(huán)路沿街面建筑(各塑料花盆干道交叉口建筑除外)的風(fēng)格帶有新加坡南國特色。建筑高度基本統(tǒng)一,紅瓦屋頂、白色墻面、底層設(shè)置騎樓,同時(shí)以過街樓連接沿街相鄰建筑,以確保沿街界面的連續(xù)。這樣處理將使東環(huán)路沿街建筑有著比較強(qiáng)烈的整體感,有助于塑造新加坡工業(yè)園區(qū)的城市意象。
 ?。?)建構(gòu)以干將路-中新路為中心的工業(yè)園區(qū)入口系列
  蘇州工業(yè)園區(qū)的四個(gè)主要入口均在本地區(qū),它們分別是三星路、中新路、金雞湖路和機(jī)場路入口。在統(tǒng)一確立東環(huán)路沿街建筑形象的同時(shí),著重處理四個(gè)入口的城市景觀,使之成為一個(gè)體系,而又主次分明,這樣的做法將給東環(huán)路沿街統(tǒng)一的城市形態(tài)帶來變化。
  設(shè)想重點(diǎn)處理中新路這一工業(yè)園區(qū)的禮儀性入口,兼顧三星路、金雞湖路和機(jī)場路入口。在中新路入口區(qū)域設(shè)置一組高層建筑群,沿路兩側(cè)布置兩座形式對稱的塔樓??紤]到入口北側(cè)有70m高的開屋面綠化元大廈在建,將雙塔高度控制在80~90m左右。其兩側(cè)高層建筑的高度在此基礎(chǔ)上依次跌落,這樣就將開元大廈也納入工業(yè)園區(qū)中新路入口的高層建筑群體之中,并作為主塔樓的陪襯,共同形成強(qiáng)烈的入口意象。三星路、金雞湖路入口是園區(qū)的主要車流通道,分別以高度控制在70m的弧形板式高層確立起入口意象,一方面使其對車流起到導(dǎo)向作用,同時(shí)使之成為中新路入口的烘托。機(jī)場路入口距上述三個(gè)入口距離較遠(yuǎn),設(shè)想在入口北側(cè)布置80高的塔樓作為入口標(biāo)志,使之成為工業(yè)園區(qū)南部邊緣的地標(biāo)。
 ?。?)建立聯(lián)系古城區(qū)和工業(yè)園區(qū)城市主軸的空間序列,形成進(jìn)入園區(qū)的禮儀空間層次干將路-中新路是蘇州城市發(fā)展的主導(dǎo)軸線和城市的主要視覺景觀通廊。在東環(huán)路地區(qū)沿中新路組織城市空間序列,在延續(xù)城市主軸和視覺景觀走廊的同時(shí),也有助于工業(yè)園區(qū)整體城市意象的形成。
  設(shè)想從中新路東環(huán)路交叉口到虞蘇杭高速公高架滴管路之間通過城市空間的收放以及建筑形態(tài)的安排,形成中新路入口廣場-入口高層雙塔樓-噴泉廣場-跨路標(biāo)志建筑等一系列形態(tài)變化、開放程度各異的空間節(jié)點(diǎn),使得中新路沿線空間效果和城市景觀產(chǎn)生強(qiáng)烈的節(jié)奏感和序列感。由于這個(gè)序列的延伸有橫跨的蘇州內(nèi)環(huán)線和高速公路,均是高架,對視覺景觀有很大影響,為此在空間序列的終端布置跨路的辦公建筑,高約50m,遮擋高架。下有二層高大拱門,上部安排"蘇州工業(yè)園區(qū)"字樣,形成標(biāo)志與對景。
  3、指導(dǎo)綱要
  為了確保城市設(shè)計(jì)成果的可操作性,便于管理部門的控制管理。城市設(shè)計(jì)應(yīng)制訂指導(dǎo)綱要,以準(zhǔn)則形式指導(dǎo)下一步的工程設(shè)計(jì),包括建筑設(shè)計(jì),市政工程設(shè)計(jì)和景觀園林設(shè)計(jì)等。東環(huán)路地區(qū)城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)綱要分為二個(gè)部分:通用準(zhǔn)則和具體地塊準(zhǔn)則。通用準(zhǔn)則規(guī)定了設(shè)計(jì)范圍內(nèi)各地塊在一般情況下必須遵守的基本原則。而具體地塊準(zhǔn)則是針對該地塊所制訂的實(shí)施細(xì)則或?qū)ζ渌鞯恼f明。
 ?。?)通用準(zhǔn)則
  東環(huán)路地區(qū)城市設(shè)計(jì)的通用準(zhǔn)則包含地塊劃分、建筑容量、建筑退線、道路與停車、綠化水體、東環(huán)路沿街建筑、相鄰建筑連接、標(biāo)志與設(shè)施等八方面內(nèi)容。
 ?。?)地塊準(zhǔn)則
  地塊準(zhǔn)則是在通用準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上,針對每一地塊進(jìn)行的具體控制??刂苾?nèi)容包括土地使用性質(zhì),用地面積、容積率、建筑密度、綠化率等一般控制內(nèi)容外,還包含城市形態(tài)控制的其它有關(guān)內(nèi)容,規(guī)定了廣場范圍,地下通道、過往佛甲草花盆天橋位置、尺度、建筑界面控制線,建筑不可逾越線,高層建筑范圍線和機(jī)動車出入口等。
  考慮到城市設(shè)計(jì)的動態(tài)性和彈性,我們將設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的控制分為三個(gè)層次:1剛性控制,規(guī)定用詞為"必須"等,建設(shè)時(shí)必須遵循;2彈性控制,規(guī)定用詞為"建議"等,原則上應(yīng)遵循,但可據(jù)實(shí)際情況由建設(shè)方與城市管理方協(xié)商決定;3柔性規(guī)定,是建設(shè)方具有最大自主權(quán)的規(guī)定,規(guī)定用詞為"允許"等。
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